Scott Benett, projetista senior da equipe estadunidense, afirmou que começaram seu projeto do zero, e tem boas perspectivas para a temporada que se inicia em março.
"Quando começamos este carro, nós começamos com nada, apenas os fundamentos" afirmou.A maior parte de um carro de F1 moderna está fortemente definido pelas regras, de modo que não há espaço hoje em dia para criar algo como um Lotus 88 ou Tyrrell P34. Mas há ainda um conjunto assustador de parâmetros básicos que você tem que definir antes que você possa até começar a desenhar qualquer coisa - coisas como a distância entre eixos, unidade de configuração do comboio, o layout da suspensão da distribuição de peso. "E quando você está fazendo isso pela primeira vez, você não tem um conhecimento exato do que funcionou no passado. Houveram algumas mudanças importantes nas regras nos dois últimos anos, e há ainda há coisas desconhecidas. Por outro lado, sabendo que você está enfrentando um monte de desconhecidos também significa que você não acha que já sabe tudo. "
"Estou extremamente feliz de ter sido capaz de fazer mais sobre o layout do carro -e eu vi que participei de todos os passos de sua evolução", disse ele. "Primeiramente eu fui responsável pela suspensão dianteira e traseira. Este tem sido um grande desafio.
Carros de F1 são pequenos, e precisamos por várias coisas em um espaço muito apertado. "Nós estamos fazendo algumas coisas bem diferente do que tem sido feito nos últimos anos. Não posso dar detalhes (ainda), mas nós olhamos tudo com uma nova perspectiva, e chegamos a algumas respostas diferentes. Nós saberemos se eram as respostas certas ou erradas em breve, mas o nosso carro certamente não será um clone de outra coisa lá fora ".
Carros de F1 são pequenos, e precisamos por várias coisas em um espaço muito apertado. "Nós estamos fazendo algumas coisas bem diferente do que tem sido feito nos últimos anos. Não posso dar detalhes (ainda), mas nós olhamos tudo com uma nova perspectiva, e chegamos a algumas respostas diferentes. Nós saberemos se eram as respostas certas ou erradas em breve, mas o nosso carro certamente não será um clone de outra coisa lá fora ".
Bennett, que trabalhou com a equipe do CEO Ken Anderson em uma variedade de outras séries de corrida ao longo dos anos, também fez questão de salientar que dos quatro novos times que aderiram à F1, eles são o único a ter projetado sua própria caixa de marchas. "Aqui estamos nós, apenas há algumas semanas de ter o nosso carro correndo sua primeira corrida", concluiu. "Em menos de um ano criamos uma estrutura muito capaz, unindo o grupo mais inteligente e mais talentoso de pessoas que já tive o privilégio de trabalhar , e projetamos o que deveria um carro rápido, confiável, seguro, dirigível, e sim, bonito. Esta equipe tem muitas coisas diferentes, muita gente diferente, mas para mim é literalmente um sonho. Quando as luzes se apagam no início de nossa primeira corrida, será simultaneamente o fim de uma longa estrada, e o início de uma nova etapa. Eu não posso esperar ".
Em um ambiente como a fórmula 1, em que quase nada se cria, tudo se copia, é esperar para ver se o carro da equipe terá tanta originalidade assim.
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